A lo largo de la historia del cupé BMW M3, ha creado una versión del automóvil más rápida, más orientada a la conducción y más dura. Estos coches, ofrecidos principalmente en cantidades limitadas y mucho más caros que el modelo estándar, están liderados por el E30 M3 Sport Evo, presentado en 1990. Pasaron los años y llegó el momento de mantener viva la tradición en la versión moderna del cupé M3. , a saber, el BMW M4.

Se podría suponer que el BMW M4, que se venderá en solo 700 unidades en todo el mundo, es el producto de un concepto único. El BMW M4, una bestia de 500 caballos de fuerza, ostenta el título de 'el auto de producción más rápido en la historia de BMW con una velocidad máxima de 306 km/h'.

Estamos a punto de hablar de un precio aterrador, ya ves. Aún así, algunas aplicaciones de ingeniería innovadoras bajo la carrocería del BMW M4 intentan justificar la política de precios de BMW.

Aunque el motor biturbo de seis cilindros utilizado en los modelos BMW M4 estándar se ha transferido al BMW M4 GTS con todos sus órganos internos, gracias a la innovadora técnica de inyección de agua de la empresa que rocía agua en la cámara de combustión, los turbos funcionan a una presión más alta. Como resultado, se produce más energía.

Las cifras de potencia y par de 500 CV y ​​600 Nm del BMW M4 GTS suponen un incremento de 70 CV y ​​50 Nm respecto a los modelos estándar. Gracias a la unidad de doble embrague de siete velocidades, que es la única opción de transmisión, 3,8 segundos son suficientes para el tiempo de 0-100 del BMW M4 GTS.

Al mismo tiempo, cabe señalar que los neumáticos se fabrican especialmente para el BMW M4 GTS.

Por último, cabe señalar que la parte delantera está más dividida y el alerón trasero que se usa en el BMW M4 GTS es ajustable.

Se pueden comprar dos M4 estándar por el dinero del nuevo BMW M4 GTS, pero las increíbles capacidades de este automóvil en la pista, su rendimiento masivo y la 'sensación de ser especial' que brinda debido a su precio son invaluables.

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