Ford Raptor es una placa de identificación utilizada por Ford Motor Company en camionetas pickup de "alto rendimiento". En uso desde el año modelo 2010, el Raptor es la versión de mayor rendimiento de la Ford F-150 y la Ford Ranger. Tomando su nombre tanto de las aves de presa como del velociraptor, la línea de modelos está pensada como una contraparte legal en la calle de un camión de trofeos de carreras todoterreno. La F-150 Raptor se encuentra actualmente en su tercera generación; el Ranger Raptor se introdujo en 2019 (en mercados fuera de América del Norte).

Optimizado para uso todoterreno, el Raptor está equipado con tracción en las cuatro ruedas como equipo estándar, un sistema de suspensión de recorrido medio y neumáticos todo terreno. El modelo también está equipado con los motores más potentes disponibles en las líneas F-150 / Ranger. Junto con los guardabarros más anchos, el Raptor está equipado con su propia parrilla, reemplazando el emblema Ford Blue Oval con grandes letras "FORD" en la parrilla.

Para el año modelo 2010, Ford SVT presentó el SVT Raptor, su segundo vehículo derivado de la Ford F-150. En notable contraste con la capacidad en carretera del SVT Lightning 1993-2004, el SVT Raptor se optimizó para un rendimiento todoterreno, similar a un vehículo de carreras en el desierto.

La primera Raptor de producción, de color naranja fundido con el gráfico de barro digital, se vendió en una subasta por $ 130,000 y todas las ganancias por encima del MSRP se destinaron a organizaciones benéficas. La versión de carrera, la F-150 SVT Raptor R, fue construida para las carreras de Baja 1000. Utiliza un motor V8 de 6.2 L con una potencia de 500 hp (370 kW).

SVT equipó el Raptor con amortiguadores de derivación internos Fox Racing con depósitos externos, lo que permite 11.2 pulgadas de recorrido de la suspensión delantera y 12.1 pulgadas en la parte trasera. Las ballestas traseras y los brazos en A superiores e inferiores delanteros fueron rediseñados para adaptarse al diseño de suspensión de largo recorrido, con SVT ensanchando la pista en siete pulgadas y aumentando la altura de manejo en dos pulgadas.

El eje trasero tenía un diferencial de bloqueo con una relación de transmisión de 4.10: 1, con un eje delantero de diferencial abierto. Para 2012, el eje delantero abierto fue reemplazado por un diferencial de deslizamiento limitado de engranajes helicoidales Torsen. En lugar de los neumáticos para todas las estaciones de la F-150, el Raptor fue equipado con un neumático BFGoodrich KO de 315/70/17 ".

Equipado en gran parte entre la F-150 XLT y el Lariat, el SVT Raptor está equipado con varias características interiores específicas de la línea de modelos, que sirven como mejoras funcionales. Junto a los asientos de alto refuerzo, se agregó una franja naranja a la envoltura de cuero del volante (que actúa como una referencia de centrado visual). De acuerdo con el Super Duty, el SVT Raptor fue precableado para equipos de posventa.

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